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责任编辑：赵明昔日“东方美人”红星汽车走至岔路口：频繁裁员 车辆滞销特约撰稿 周信 本报记者 童海华 北京报道1960年始建于北京的“国产老牌”红星汽车，曾因旅行车被国际车界誉为“东方美人”名噪一时，如今却“四面楚歌”。“红星汽车近两个月开始裁员，目前已经裁了近一半。” 近日，一位接近红星汽车的人士对《中国经营报》记者表示。记者注意到，5月8日，一位股民也在红星汽车母公司多氟多化工股份有限公司（以下简称“多氟多”）股吧里称：“今年以来，红星汽车已经连续两次裁员，本次裁员达30%。

《21世纪》：让我们重点谈谈贸易。在去年12月的G20阿根廷峰会上，各方就支持WTO进行必要的改革达成了一致。宣言所说的“支持WTO进行必要改革以提升其运行效果”在实际操作中意味着什么？巴克斯：第一，我们不能抛弃我们在全球贸易谈判中努力多年却还没有实现的目标。我们应该将发展中国家从发达国家扭曲的农业补贴政策中解放出来，这阻碍了它们的贸易发展。发展中国家在农业贸易中有比较优势，它们应该从中获益。

针对9月30日在北京举行的庆祝中华人民共和国成立70周年招待会上中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表的重要讲话，中央社、《联合报》、《中国时报》、中天新闻等多家台媒分别作了报道。今日出版的《中国时报》引述大陆涉台人士分析指出，在民进党当局操作“仇中”牌、涉入香港反修例风波之际，习近平的讲话显示大陆对台基调没有任何改变，还是坚持一个中国原则和“九二共识”，深化两岸交流，展现大陆已能牢牢主导两岸发展的自信心。

淡水河谷公司财务总监卢西亚诺。夏尼（Luciano Siani）在28日与投资者的电话会议中表示，布鲁马迪纽溃坝事故使公司铁矿石产量下降，从而导致2019年该公司铁矿石销量减少7500万吨。他补充说，乐观的分析来看，对销量的影响可能达到5000万吨。溃坝事故发生之前，淡水河谷公司预计2019年铁矿石产量为4亿吨。据该公司此前的预估，此次事故发生后在公司内部决定和法院裁决的影响下，铁矿石产量损失约为一年9300万吨。

招股书显示，李子园销售收入来源主要集中分布于华东地区，2016-2018年，其主营业务收入分 别为3.39亿元、4.13亿元和5.1亿元，分别占当期主营业务收 入总额的 74.95%、68.71%和 64.89%，对华东地区依赖程度较高。此外，李子园的第三方回款值得关注。2016 - 2018 年，公司第三方回款总额分别为 16612.02 万元、14958.88 万元和 3108.57万元，占同期营业收入比例分别为 36.66%、24.85%和 3.95%，逐年下降，尤其是由2017年的1.5亿元下降至2018年的0.31亿元，降幅接近80%，波动较大。

《21世纪》：报告建议汽车和金融行业在展开并购的同时寻求联盟。比起金融行业，汽车行业商业生态系统可能更加复杂。国际汽车企业在对华投资过程中如何对此进行把握？CharlesJacobs：外商投资者可以在管理供应商、经销商和这个复杂汽车产业生态系统的其他参与者时，带来他们的技术优势和经过反复验证的技术。与此同时，他们可以在电子商务领域寻求联盟，利用数据分析，更好地理解目标客户，为中国市场推出定制化产品。考虑到这个市场的规模潜力，许多可能在他们本土市场并不适用的技术或许可以考虑在中国市场商业化应用。